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Consciente de que se desenvuelve en uno de los segmentos más brutalmente competitivos de la industria, Aston Martin ha actualizado su deslumbrante Vantage con un motor más grande y nuevas opciones de equipamiento que lo convierten en un modelo todavía más seductor.

El propulsor V8, originalmente con 4,3 litros de cilindrada, tiene ahora una capacidad total de 4,7 litros para aumentar sus cifras hasta 420 caballos (bhp, +11%) y 470 Nm (+15%). Lo verdaderamente impresionante, en cualquier caso, es que los técnicos de Aston Martin se las han ingeniado para reducir el consumo en un 13% a pesar del aumento en las prestaciones.

Aston Martin ha comenzado la comercialización en España del renovado Vantage V8, un vehículo que no deja indiferente a nadie y que es una de las "armas" de la firma británica para aumentar sus ventas.

El Vantage V8 cuenta con un potente motor de ocho cilindros con 4,3 litros y 385 CV de potencia. A finales de año se añadirá un nuevo bloque de v8 con más potencia. De momento el actual presume de unas prestaciones muy elevadas, con una velocidad máxima de 280 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5 segundos.

El equipamiento de serie es muy completo y elementos como el climatizador automático, la tapicería de cuero, asientos eléctricos, ESP, ordenador de viaje, cargador de CDs, amplificador de 160 w, sensor de aparcamiento posterior y las llantas de aleación están presentes. Los precios arrancan en los 138.837 €.

El coche que puedes ver sobre estas líneas se llama M-Zero, y para su creación, obviamente Mael Oberkampf se ha inspirado en ambos el BMW M6 y el siempre espectacular Aston Martin DB9. Visto desde delante resulta fácilmente identificable su ascendencia alemana, pero basta girarlo un poco para comprobar que también tiene algo de inglés en su diseño. A pesar de sus horribles llantas, lo cierto es que el conjunto queda bastante resultón dadas las circunstancias, y de hecho todos hemos visto cosas mucho peores partiendo de la misma idea. Tratándose de un simple ejercicio de diseño no hay forma de saber qué clase de motor se oculta bajo el capó, aunque el 5,0 V10 de BMW le iría como anillo al dedo.

[Artículo en inglés]

En caso de que no te enteraras por las noticias de la tele, la semana pasada un especialista contratado para rodar las escenas más peligrosas de la nueva película de James Bond se salió de la carretera con el Aston de 007, yendo a parar derechito al fondo del lago Garda, en Italia. Afortunadamente, el conductor pudo escapar a tiempo, pero el glorioso DBS quedó un tanto planchado, siguiendo con la desastrosa tradición iniciada en Casino Royale. No veas cómo se va a poner M cuando se entere.

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Según Autocar, los pocos suertudos que ya han reservado uno de los nuevos Aston Martin DBS tendrán que esperar tres meses más antes de poder salir a dar una vuelta en sus nuevos deportivos. Al parecer el retraso se debe a la demora de algunos proveedores, los cuales no han entregado a Aston los componentes necesarios para completar el modelo. Así las cosas, los cupés están esperando en la planta de la marca inglesa sin poder ser terminados. Según fuentes internas de Aston, la compañía no entregará los vehículos hasta que pueda asegurar que todas las partes cumplen con todos los requisitos de la compañía.

[Artículo en inglés]

Según Autocar, los rumores de que Mercedes-Benz buscaría quedarse con una buena tajada de Aston Martin no tienen asidero alguno, ya que los accionistas de la marca inglesa no están interesados en vender toda o una parte de la empresa. A pesar de eso, aún existe la posibilidad de que Aston Martin salte a la bolsa de comercio inglesa en unos cinco años más, y en ese momento, incluso nosotros podríamos comprar una acción de la compañía.

De todos modos el sueño de un bello Aston Martin con motor AMG es aún posible, ya que el fabricante inglés aún debe encontrar un socio que le provea de componentes o al menos le ayude a desarrollarlos, y Mercedes es un muy buen candidato.

[Artículo en inglés]

Pincha en la foto para saltar a la galería del Aston Martin V8 Vantage N400

Los rumores comenzaron hace unos días con la noticia de que Mercedes-Benz podría fabricar los próximos motores de Aston Martin, y ahora ya estamos hablando de una alianza con todas las letras que podría incluir el desarrollo conjunto de plataformas y nuevas tecnologías. Esto es lo que dice al menos Autocar, que sugiere la posibilidad de que Mercedes se haga con un porcentaje importante de las acciones de Aston ahora en manos de Kuwaiti Investment Authority (que por cierto también tiene un 7% de Daimler AG).

Suena extraño, pero tiene su base. Para empezar, Aston Martin es una compañía bastante pequeña que necesitará adquirir un buen número de componentes clave a otros fabricantes una vez que corte sus lazos con Ford, así que las mecánicas de AMG sonarían perfectas tanto en sentido literal y como figurado. Por otra parte, estaba claro desde el principio que los árabes entraron en el fabricante inglés para ganar dinero, y a eso es a lo van; comprar barato y vender caro. Finalmente, Mercedes-Benz quiere emplear un chasis de aluminio para la próxima generación del SL, y Aston Martin tiene la experiencia necesaria.

Con McLaren ya por cuenta propia y una Aston necesitada de nuevas alianzas, la cosa parece estar cada vez más clara. No te extrañes si el día menos pensado se hace oficial.

[Artículo en inglés]

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El nuevo cuatro puertas de Aston Martin (no te olvides del Lagonda) ha sido espiado en Nurburgring, bastante lejos de la aún congelada Suecia. Los fotógrafos de KGP, sin embargo, han notado algo realmente llamativo en este prototipo de pruebas: un techo de cristal. Este nuevo elemento se extiende casi desde el pilar A hasta el C sin interrupción alguna, y resulta verdaderamente destacable dada la generosa distancia entre ejes del Rapide. Además, esta unidad de pruebas se encuentra desprovista de casi cualquier clase de camuflaje, dejándonos ver mejor que nunca un diseño que de todas formas ya sabíamos que no iba a variar mucho con respecto al de sus hermanos pequeños.

El Rapide es de especial importancia para Aston Martin no sólo porque representa su vuelta al segmento de las berlinas ultra-premium, sino también porque será el primer modelo desarrollado bajo la nueva dirección de la compañía, a pesar de que parte de su diseño fue realizado bajo la protección de Ford.

[Artículo en inglés]

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El Aston Martin Vantage GT2 del que te contamos por primera vez en enero pasado, ha caído finalmente en manos de un fotógrafo profesional. No es sorpresa alguna que el modelo resulte atractivo, pero que vaya a competir en las Le Mans Series europeas lo hace aún más deseable.

El GT2 debutará el 5 de abril próximo en Barcelona y podría llegar también a la ALMS si algún equipo se decide. Sin más introducción, es hora de que lo juzgues tú mismo en sus diferentes combinaciones de colores.

[Fuente: Aston Martin Racing]
[Artículo en inglés]

Una de las primeras decisiones que David Richards y compañía tomaron después de hacerse con Aston Martin el año pasado fue la de producir el cuatro puertas Rapide. La plataforma del DB9 fue diseñada para crecer fácilmente tanto en su largo como en su ancho, lo cual hace posible fabricar derivados como el Rapide o el DBS sin grandes esfuerzos. Hubo de todos modos un problema con el Rapide y fue que las líneas de producción en el Reino Unido están trabajando a máxima capacidad con el DB9, el DBS y el V8 Vantage, así que hubo que buscar una nueva planta.

Aston estuvo negociando con varias compañías y finalmente ha optado por quedarse Magna Steyr, que construirá una planta en Graz, Austria, para sacar adelante la producción del veloz sedán. Las nuevas instalaciones serán hechas a semejanza de las que Aston Martin tiene en Gaydon, Reino Unido y desde ahí saldrán 2.000 unidades del Rapide al año, comenzando las producción a fines de 2009.

[Fuente: Aston Martin]
[Artículo en inglés]

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Hace tres años atrás Aston Martin no tenía representación alguna en los circuitos de carreras, pero ahora está presente con equipos propios o privados en categorías como la Le Mans europea, la Le Mans americana y la FIA GT, además de tomar parte en carreras de resistencia como las 24 Horas de Nürburgring y las 24 Horas de Le Mans.

Para realizar una pequeña prueba de pre-temporada y pasarlo bien con todos sus equipos, Aston Martin organizó una carrera en el circuito francés de Paul Ricard. El resultado del evento, que reunió a destacados pilotos, fue esta espectacular foto de familia de Aston Martin Racing. Al frente del grupo se encuentra el Gulf DBR9, flanqueado a la derecha por el nuevo Vantage GT2, mientras uno de muchos V8 Vantage N24 aparece a la izquierda de la foto. El diminuto automóvil blanco que se ve al fondo es el V12 Vantage RS concept, el cual fue presentado en Ginebra para luego ir rápidamente a reunirse con el resto de la familia.

Como a nosotros nos encantan los retratos de familia y suponemos que a ti también, la imagen de arriba tiene 1.980 pixeles de ancho, un tamaño más que suficiente para decorar tu escritorio.

[Artículo en inglés]

Pincha en la foto para saltar a la galería del V8 Vantage (modelo actual)

Han pasado ya tres años desde la introducción del Aston Martin V8 Vantage, pero su combinación de estilo y exclusividad sigue siendo igual de contundente que siempre a la hora de plantar cara a cualquiera de sus rivales nacidos en Alemania. Ahora se acerca el momento de su renovación, y según la revista Car, los ingenieros de la casa han decidido aprovechar la ocasión para ampliar su cilindrada en casi medio litro, dejándola en 4.733 cc. Teniendo en cuenta que Aston ya consiguió sacar 20 CV adicionales en el N400 con tan solo tocar la electrónica, parece seguro que el salto en prestaciones será muy apreciable. Y eso bajo el capó, porque por lo que se ve, el habitáculo también recibirá algunos retoques para mejorar su presencia, eliminando la llave Ford y con suerte esos interruptores de origen Volvo. Del mismo modo, también se espera una versión actualizada del DB9, aunque no hay más detalles sobre la misma por el momento.

Dado que Aston Martin aún no ha distribuido ninguna fotografía del rediseño, te dejamos con una galería del Vantage actual recién sacada de la web de medios. Disfrútala.


[Artículo en inglés]

Viendo el tiempo que está dedicando a probar sus deportivos en Nürburgring, Aston Martin ha decidido instalarse en las inmediaciones del circuito alemán. Los ingleses, eso sí, no han levantado un nuevo edificio, sino que están adecuando uno existente para inaugurarlo en mayo de este año. Todos los nuevos modelos de la marca pasan por una dura prueba final en el anillo, así que contar con un centro de ingeniería cercano al Nordschleife facilitará la cosas, permitiendo además albergar diversos eventos para sus clientes. Es por todos conocido el amor que siente Aston Martin por el circuito, y de hecho, lo usó como inspiración para el V8 Vantage N400.

[Fuente: Aston Martin]
[Artículo en inglés]